Гиганта «Мрия» больше нет. Крупнейший в мире грузовой самолет АН-225 существовал лишь в одном экземпляре, и его разрушили в ходе боев за аэропорт в Гостомеле под Киевом в самые первые дни нападения России на Украину, еще в конце февраля. Тогда же «Авиалинии Антонова» лишились своего базового аэропорта.
Но у украинской госкомпании остались еще пять тяжелых дальних транспортников Ан-124. Теперь их временной базой должен стать международный аэропорт Лейпциг/Галле (Leipzig/Halle Airport) в Восточной Германии.
Аэропорт Лейпциг/Галле считает, что стал для «Антонова» «второй родиной»
Об этом сообщают специализированные авиационные порталы, ссылаясь на презентацию компании в Вене, и немецкие СМИ, но официальных подтверждений пока не было. Однако в экспертных кругах такое решение считают вполне ожидаемым и абсолютно логичным.
«Лейпциг/Галле давно уже стал своего рода второй родиной для «Антонова», — подчеркнул пресс-секретарь аэропорта Уве Шухарт (Uwe Schuhart) в беседе с местной газетой Leipziger Volkszeitung. Он не стал ничего подтверждать, но напомнил, что украинская авиакомпания располагает на территории аэродрома отдельным ангаром для ремонтно-профилактических работ и наняла десятки сотрудников.
Разрушенный в ходе боевых действий Ан-225 «Мрия» в ангаре аэропорта «Гостомель»
Общенациональная газета Die Welt в своем репортаже уточняет, что этот технический филиал «Авиалиний Антонова» действует под Лейпцигом уже шесть лет. По числу пассажиров Leipzig/Halle Airport в саксонском городке Шкойдице не входит даже в первую десятку немецких аэропортов, но по грузовым перевозкам он занял в 2021 году второе место в Германии после Франкфурта-на-Майне и четвертое в Европе.
Так, он является — наряду с Гонконгом (Китай) и Цинциннати (США) — одним из трех глобальных хабов немецкой компании экспресс-доставки грузов и документов DHL. По словам Уве Шухарта, аэропорт с 2006 года регулярно принимал украинские и российские «Антоновы», которые в России обычно называют «Русланами». Здесь неоднократно бывал и гигант «Мрия» —привозил или забирал грузы, проходил техобслуживание.
Три российских «Руслана» оказались на приколе в Германии из-за санкций
Корреспондент Die Welt обнаружил теперь на летном поле сразу четыре самолета Ан-124. Три из них в северной части аэродрома «с конца февраля не сдвинулись с места. Они принадлежат российской авиакомпании «Волга-Днепр» и на момент начала войны проходили в Лейпциге техническое обслуживание. После нападения на Украину и связанных с ним санкций российские «Антоновы» на приколе».
Лейпциг/Галле, 27 апреля 2020 года. Ан-225 привез из Китая дефицитные в начале пандемии защитные маски
Совершенно иная картина, продолжает корреспондент, в южной части аэродрома: «Здесь все в движении. Грузовые «Антоновы» то и дело выруливают на взлетную полосу или откуда-то подлетают». О том, куда и с какими грузами они отправляются, все участники хранят молчание, продолжает Die Welt.
Однако издание напоминает, что обычно эти самолеты использовали для военно-транспортных и гуманитарных нужд двенадцать европейских стран НАТО, в том числе Германия (программа SALIS). Выполняли эти воздушные суда и чисто коммерческие рейсы. Сейчас, по мнению газеты, «Авиалинии Антонова» действуют главным образом по поручению правительства Украины.
Украинские Ан-124 забронированы на год вперед
Эксперты исходят из того, что в ситуации, когда «Гостомель» фактически разрушен, украинская компания превратит немецкий Leipzig/Halle Airport в полноценный базовый аэропорт, пусть и временный с точки зрения исторической перспективы.
Аэропорт Лейпциг/Галле не раз принимал и крупнейший в мире пассажирский самолет Airbus A380
СМИ сообщают, что сюда намечено полностью перевести сохранившиеся в Украине оборудование и запчасти, включая запасные двигатели, а также летный состав, технический персонал и ключевых сотрудников управленческого аппарата. Некоторые из них якобы уже прибыли на новое место.
Работы у них будет много: в ближайшие 12 месяцев «Авиалинии Антонова» планируют, по данным СМИ, осуществить из Лейпцига 385 рейсов.
Смотрите также:
